Hvað er LNG eldsneytisstöð?

Með stigvaxandi aukningu á lágum kolefnislosun eru lönd um allan heim einnig að leita að betri orkugjöfum til að koma í stað bensíns í samgöngugeiranum. Aðalþáttur fljótandi jarðgass (LNG) er metan, sem er jarðgasið sem við notum í daglegu lífi okkar. Það er í raun gas. Undir venjulegum þrýstingi, til að auðvelda flutning og geymslu, er jarðgas kælt niður í -162 gráður á Celsíus og umbreytist úr loftkenndu ástandi í fljótandi ástand. Á þessum tímapunkti er rúmmál fljótandi jarðgassins um það bil 1/625 af rúmmáli loftkennds jarðgass af sama massa. Svo, hvað er LNG-áfyllingarstöð? Þessi frétt mun fjalla um virkni meginreglunnar, fyllingareiginleika og mikilvægi þess hlutverks sem hún gegnir í núverandi bylgju orkubreytinga.

Hvað er LNG eldsneytisstöð?
Þetta er sérstakur búnaður hannaður til að geyma og fylla á fljótandi jarðgas (LNG). Hann veitir aðallega LNG eldsneyti fyrir langferðaflutningabíla, rútur, þungaflutningabíla eða skip. Ólíkt hefðbundnum bensín- og dísilstöðvum, þá breyta þessar stöðvar mjög köldu (-162°C) jarðgasi í fljótandi ástand, sem gerir það auðveldara að geyma og flytja það.

Geymsla: LNG er flutt í gegnum lághitatönka og geymt í lofttæmistönkum á LNG-fyllistöðvum til að viðhalda lághita- og fljótandi eðliseiginleikum sínum.

Áfylling: Þegar þörf krefur skal nota LNG-dæluna til að flytja LNG úr geymslutankinum yfir í áfyllingarvélina. Starfsfólk áfyllingar tengir stút áfyllingarvélarinnar við LNG-geymslutank ökutækisins. Flæðismælirinn inni í áfyllingarvélinni byrjar að mæla og LNG byrjar að vera fyllt á undir þrýstingi.

Hverjir eru helstu þættir LNG-eldsneytisstöðvar?
Lághita lofttæmisgeymslutankur: Tvöfalt einangraður lofttæmisgeymslutankur sem getur dregið úr varmaflutningi og viðhaldið geymsluhita fljótandi jarðgass.

Gufubúnaður: Tæki sem breytir fljótandi fljótandi jarðgasi (LNG) í loftkennt CNG (endurgasun). Það er aðallega notað til að uppfylla þrýstingskröfur á staðnum eða til að stjórna þrýstingi í geymslutankum.

Skammtari: Hann er búinn snjöllum notendaviðmóti og er innbyggður með slöngum, fyllistútum, flæðimælum og öðrum íhlutum sem eru sérstaklega hannaðir fyrir lághita fljótandi jarðgas.

Stjórnkerfi: Það verður útbúið með snjöllu, öruggu og samþættu stjórnunarkerfi til að fylgjast með þrýstingi, hitastigi ýmissa búnaðar á staðnum, sem og stöðu fljótandi jarðgasbirgða.

Hver er munurinn á eldsneytisstöðvum fyrir LNG (fljótandi jarðgas) og CNG (þjappað jarðgas)?
Fljótandi jarðgas (LNG): Það er geymt í fljótandi formi við hitastig upp á mínus 162 gráður á Celsíus. Vegna fljótandi ástands þess tekur það minna pláss og hægt er að fylla það í tanka þungaflutningabíla og flutningabíla, sem gerir það kleift að ferðast lengri vegalengdir. Þessir eiginleikar gera það að kjörnum valkosti fyrir langferðarrútur og þungaflutningabíla.

Þjappað jarðgas (CNG): Geymt sem háþrýstingsgas. Þar sem það er gas tekur það meira rúmmál og þarfnast venjulega stærri gasflaska um borð eða tíðari áfyllingar, sem gerir það hentugt fyrir ökutæki sem ferðast stuttar leiðir eins og strætisvagna, einkabíla o.s.frv.

Hverjir eru kostirnir við að nota fljótandi jarðgas (LNG)?
Frá umhverfissjónarmiði er fljótandi jarðgas umhverfisvænna en bensín. Þótt fljótandi jarðgasökutæki hafi hátt upphafsverð, þurfi dýra lágkælitönka og sérhæfða vélar, er eldsneytiskostnaður þeirra tiltölulega lágur. Aftur á móti eru bensínökutæki, þótt þau séu hagkvæm, með hærri eldsneytiskostnað og verða fyrir áhrifum af sveiflum í alþjóðlegu olíuverði. Frá efnahagslegu sjónarmiði hefur fljótandi jarðgas meiri möguleika til þróunar.

Er eldsneytisstöðin fyrir fljótandi jarðgas örugg?
Vissulega. Hvert land hefur samsvarandi hönnunarstaðla fyrir eldsneytisstöðvar fyrir fljótandi jarðgas og viðkomandi byggingareiningar verða að fylgja ströngum stöðlum um byggingu og rekstur. LNG sjálft mun ekki springa. Jafnvel þótt LNG leki, mun það dreifast hratt út í andrúmsloftið og safnast ekki fyrir á jörðu niðri og valda sprengingu. Á sama tíma mun eldsneytisstöðin einnig innleiða margvíslega öryggisbúnað sem getur kerfisbundið greint hvort um leka eða bilun í búnaði sé að ræða.