Að skilja CNG eldsneytisstöðvar:

Áfyllingarstöðvar fyrir jarðgas (LNG) eru lykilþáttur í umbreytingu okkar yfir í hreinni samgöngur á ört breytandi orkumarkaði nútímans. Þessar tilteknu aðstöður bjóða upp á gas sem er þrýst upp í þrýsting yfir 3.600 psi (250 bör) til notkunar með tilteknum jarðgasökutækjum samanborið við hefðbundnar bensínstöðvar. Gasþjöppunarkerfin, afkastamikil geymslukerfi, mikilvægisgluggar og afgreiðslukerfi eru nokkrir af lykilþáttum grunnhönnunar CNG-stöðva.

Saman sjá þessir hlutar fyrir eldsneyti við nauðsynlegan þrýsting og uppfylla jafnframt strangar öryggisstaðla. Samkvæmt gögnum úr greininni hafa bensínstöðvar nú til dags byrjað að nota skilvirk eftirlitskerfi sem fylgjast með afköstum í rauntíma, sem gerir kleift að framkvæma sjálfvirkt viðhald og stytta niðurtíma um allt að 30%.

Hverjir eru rekstrarkostirnir við CNG eldsneytisstöðvar?

Hvaða áskorunum standa rekstraraðilar jarðgasstöðva frammi fyrir?

● Stöðugleiki orkukostnaðar: Á flestum mörkuðum hefur verð á jarðgasi yfirleitt breyst um þrjátíu til fimmtíu prósent fyrir orkugildi einingar, sem sýnir mun minni breytingu en eldsneyti framleitt úr jarðolíu.

● Öryggisafköst: Í samanburði við dísilknúna keppinauta sína framleiða CNG ökutæki mun minna NOx og agnir og um 20–30% færri gróðurhúsalofttegundir.

● Kostnaður við aðgerð: Eftir kröfum framleiðanda getur skiptitími á kertum verið á bilinu 60.000 til 90.000 mílur og eldsneytið í CNG-ökutækjum endist almennt tvisvar til þrisvar sinnum lengur en í sambærilegum bensínknúnum ökutækjum.

● Staðbundin orkuframboð: Þjöppuð jarðgas (CNG) eykur orkuöryggi og viðskiptajöfnuð með því að draga úr ósjálfstæði gagnvart innflutningi á olíu í löndum með jarðgaslindur.

Þrátt fyrir kosti þess felur smíði jarðgaskerfa í sér margs konar áskoranir í rekstri og efnahagsmálum.

Bygging jarðgasstöðvar krefst verulegrar upphafsgreiðslu í reiðufé fyrir geymslutanka, dreifkerfi og kyndingarbúnað. Endurgreiðslutími er yfirleitt á bilinu þrjú til sjö ár, allt eftir nýtingarverði.

Rýmisþörf: Vegna þjöppuhúsa, geymslufalla og öryggismarka þurfa jarðgasstöðvar (CNG) venjulega stærra landsvæði en hefðbundnar eldsneytisstöðvar.

Tækniþekking: Viðhald og rekstur háþrýstijarðgaskerfa krefst sérstakrar þjálfunar og vottunar, sem veldur atvinnuáskorunum á nýjum mörkuðum.

Eiginleikar eldsneytisáfyllingar: Tímabundnar áfyllingarstöðvar fyrir flotastarfsemi geta tekið nokkurn tíma á nóttunni, en hraðáfyllingarstöðvar geta fyllt á ökutæki á aðeins þremur til fimm mínútum, þannig að þær eru sambærilegar við fljótandi eldsneyti.

Hvernig ber CNG sig saman við hefðbundið bensín og dísilolíu?

Stefnumótandi notkunarmöguleikar fyrir jarðgas

● Langferðabílar: Vegna mikillar bensínnotkunar og sjálfvirkrar eldsneytisáfyllingar eru sendingarbílar, sorpbílar og almenningssamgöngutæki sem aka á þéttbýlum stöðum frábær notkun sem jarðgas.

● Grænt jarðgas Notkun: Að geta sameinað eða notað að öllu leyti jarðgas sem kemur frá urðunarstöðum, landnotkun og hreinsistöðvum fyrir skólp býður upp á kolefnislausar eða jafnvel kolefnissnauðar lausnir fyrir flutninga.

● Umbreytingartækni: Þar sem víðtækari raforku- og vetniskerfi eru að verða til, veitir jarðgasdreifikerfi (CNG) mörkuðum með núverandi jarðgasdreifikerfi mögulega leið til frekari kolefnislækkunar.

● Vaxandi markaðir: Hægt er að nota jarðgas (CNG) til að lágmarka innflutning á olíu og stuðla jafnframt að framleiðslugetu á svæðum þar sem gasforði er en framleiðslan er ekki næg.