- Hágæða LNG raforkukerfi fyrir þungar byrðar
Skipið er sérsniðið fyrir stórar og langar ferðir sem eru dæmigerðar fyrir byggingarefnisflutningaskip og kjarnaafl þess er frá öflugri lághraða vél sem knúin er með tvöföldu eldsneyti og LNG dísil. Í bensínstillingu losar þessi vél engan brennisteinsoxíð, dregur úr agnum um meira en 99% og dregur á áhrifaríkan hátt úr losun koltvísýrings. Vélin er fínstillt fyrir sérstakan hraða og álagsmynstur flutninga á skipaskurðum og hefur verið stillt fyrir hámarks orkunýtni, sem tryggir lægstu mögulegu bensínnotkun við dæmigerðar rekstrarskilyrði.
- Hönnun eldsneytisgeymslu og eldsneytisgeymslu aðlöguð að flutningi byggingarefna
Skipið er búið sjálfstæðum LNG eldsneytistanki af gerð C með stórum afkastagetu, sem er hannaður til að uppfylla kröfur um lengd ferða innan skipaskurðarkerfisins, sem lágmarkar þörfina fyrir eldsneytisáfyllingu á miðri siglingu. Skipulag tanksins tekur vandlega tillit til áhrifa efnishleðslu/affermingar á stöðugleika skipsins og hámarkar rýmislegt samband við farmrými. Kerfið er samhæft bæði við eldsneytisáfyllingu við bryggju frá pramma og eldsneytisáfyllingu milli vörubíla og skipa, sem eykur sveigjanleika í rekstri á efnishöfnum.
- Mikil öryggi og áreiðanleiki fyrir flutninga í lausaflutningum
Hönnunin tekur á áskorunum rykugs efnisumhverfis og tíðra bryggjuaðgerða ítarlega og felur í sér margvísleg verndarlög:
- Sprengivörn og rykvörn hönnun: Vélarrúmið og eldsneytiskerfið nota jákvæðan þrýstiloftræstingu með mjög skilvirkri síun til að koma í veg fyrir að ryk úr byggingarefni komist inn.
- Styrkt burðarvirki: Stuðningsgrind eldsneytistanksins er hönnuð til að standast þreytu og pípulagnakerfið inniheldur viðbótar höggdeyfingu og titringseinangrunarbúnað.
- Greind öryggiseftirlit: Samþættir skynjun á eldfimum gasum um allt skip, bruna og öryggisgagnaviðmót við hafnarafgreiðslukerfi.
- Samþætting snjallrar orku- og flutningastjórnunar
Skipið er búið samvinnuvettvangi fyrir orkunýtingu, „Ship-Port-Cargo“. Þessi vettvangur fylgist ekki aðeins með afköstum aðalvélarinnar, eldsneytisbirgðum og stöðu siglinga heldur skiptist einnig á gögnum við framleiðsluáætlanir samstæðunnar og áætlanir um lestun/losun á hafnarstöðvum. Með því að hámarka siglingahraða og biðtíma með reikniritum nær það hámarks orkunýtingu fyrir alla flutningskeðjuna frá „verksmiðju“ til „byggingarstaðar“ og veitir mikilvægan gagnagrunn fyrir græna framboðskeðjustjórnun samstæðunnar.
Birtingartími: 11. maí 2023
